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BBA descarga el avión de reabastecimiento ASIG a John Menzies en $ 202 millones de acuerdo 16 de de septiembre de el año 2016 • 08:36 am J ohn Menzies, el proveedor de servicios de los distribuidores y de aviación, ha acordado la compra de ASIG, un avión de reabastecimiento plano de operación en cuatro continentes, desde BBA Aviación de $ 202 millones (£ 152.7m) en efectivo. La compañía dijo que la adquisición de ASIG era un & quot; de manera estratégica y financieramente transacción convincente & quot ;, que sería transformacional para la división de aviación de Menzies mediante el aumento de su presencia en el mercado de servicios de aviación a nivel mundial y la adición de la nueva zona de alimentar a sus operaciones. Dr. Dermot Smurfit, presidente de Menzies, dijo: & quot; La transacción creará una de las mayores empresas de servicios de aviación en el mundo, duplicando el tamaño de nuestras operaciones en Norteamérica, mientras que el fortalecimiento de la oferta de servicios de Menzies Aviation en las principales pasarelas internacionales como Londres Heathrow ., San Francisco, Denver y Los Angeles & quot; Añadió que el acuerdo podría dar lugar a & quot; & quot significativa; ahorro de costes y aumentarían las ganancias en el primer ejercicio completo de la propiedad. La adquisición será financiada a través de un £ 75m tema de los derechos de equidad plena garantía y nueva deuda. ASIG es uno de los mayores proveedores independientes de servicios de líneas aéreas comerciales del mundo. Con sede en Orlando, Florida, que tiene operaciones en 88 localidades a través de siete países y es uno de los líderes del mercado en-a-plano (ITP) abastecimiento de combustible y servicios de gestión de las explotaciones de combustible en América del Norte y el Reino Unido. BBA espera que el acuerdo, que le reporte que £ 160m después de impuestos y otros costes, para completar antes de finales de año. Se planea utilizar los ingresos extraordinarios para reducir la deuda. Los ingresos de ASiG para los doce meses al 31 de diciembre, el año 2015 ascendieron a $ 415.8m, en la que obtuvo un beneficio antes de impuestos de $ 17.9m. Simon Pryce, director general de BBA, dijo que la venta de ASIG en Menzies se produjo después de la recepción de & quot; una serie de enfoques y pasando por un proceso detallado & quot; y que era parte del enfoque de BBA en la entrega a largo plazo, el valor sostenible para los accionistas. & Quot; Esta disposición mejora aún más el enfoque de BBA Aviación como una alta calidad, fuerte líder en el mercado generaría efectivo en la prestación de los negocios y la aviación general y servicios de apoyo legado, & quot; él dijo. Extraviado Mejores opciones Howard Dean se disculpa por "insinuaciones" en los comentarios de cocaína 10/01/2016 Presidente de Filipinas, Rodrigo Duterte compara con Hitler 10/01/2016 Los estadounidenses barrer Europa para comenzar la Ryder Cup 10/01/2016 McIlroy, Mickelson en la batalla cuarteto 01/10/2016 Noticias de la Semana Barnsley suspender el entrenador Tommy Wright por acusaciones de tapón 10/01/2016 Brissett Patriots ahora debe prepararse para Houston 01/10/2016 Se recupera NTSB Grabadora De tren descarrilado NJ 10/01/2016 Oklahoma St. primer año RB Justicia Colina brilla a pesar de balones sueltos 10/01/2016 Últimas noticias Hillary Clinton, Donald Trump barnstorm Iowa como la votación temprana comienza 10/01/2016 Lady Gaga confirma el rendimiento Super Bowl 01/10/2016 Familia, amigos asisten a funeral privado de José Fernández misa 01/10/2016 Naciones Unidas condena la falta de atención de la salud en Aleppo de Siria 01/10/2016 ASIG adquiere Skytanking EE. UU., Inc. ASIG®, una compañía BBA Aviation, plc, una empresa líder en servicios de apoyo de aviación, anuncia que ha acordado la adquisición de los activos de Skytanking EE. UU., Inc. un proveedor independiente de servicios de combustible de aviación. Skytanking EE. UU. tiene más de 350 empleados y posee más de 800 piezas de reabastecimiento de combustible activos relacionados. La compañía, que tiene su sede en el sur de Florida, tiene operaciones en 14 aeropuertos de Estados Unidos, 6 de los cuales representan nuevos mercados para ASIG. Skytanking EE. UU. proporciona repostar aviones comerciales y mantenimiento de las instalaciones combustible para aviones. También proporcionan el combustible mantenimiento de las instalaciones y las inspecciones para los militares de EE. UU. en 47 instalaciones; una nueva adición a la cartera de servicios de combustible de ASIG. Bajo los términos del acuerdo, ASIG se desprenderá de cuatro operaciones en Alemania y Austria para Skytanking Holding GmbH de los cuales Skytanking EE. UU. es una filial. La adquisición de los activos debe ser terminado en marzo sujeta a aprobación de las operaciones habituales. Tony Lefebvre, Presidente de ASIG y Director de Operaciones, declaró: "Esta adquisición representa una expansión estratégica de nuestro negocio de combustible del núcleo en los Estados Unidos. Skytanking EE. UU., que comenzó a operar en 2003, ha creado una sólida base de clientes mediante el aprovechamiento de su experiencia en servicios de combustible de aviación. Esperamos tenerlos unen al equipo ASIG a medida que continuamos expandiendo nuestras operaciones globales ". ASIG (Servicio Aircraft International Group ®), una compañía BBA Aviación plc, es un proveedor global de servicios de tierra, de combustible y de uso de aeropuerto a las líneas aéreas, los aeropuertos, las compañías petroleras y socios de la industria. 8.000 profesionales de servicios de aviación altamente cualificado ASiG manejan de forma segura a millones de vuelos al año. ASIG ofrece soluciones de servicios flexibles e integrales que aportan valor y calidad a través de una red de 83 aeropuertos en América del Norte, América Central, Europa y Asia. Para obtener más información, visite: www. asig. com o en Facebook en www. facebook. com/asigfriends. BBA Aviación plc es un proveedor líder de soporte de la aviación y los servicios de posventa mundial. Ayudar a las empresas de vuelo de BBA Aviation (Signature Flight Support y ASiG) proporcionan especialista en el aeropuerto de servicios de apoyo, incluido el reabastecimiento y servicios de escala, a los propietarios y operadores de privados, empresariales, militares y aviones comerciales. las empresas de servicios de posventa de BBA Aviation (Dallas Airmotive, Premier Turbines, H + S Aviation, Servicio de turbina Internacional, WH Barrett empresa de motores de turbina, Servicios Internacionales gobernador y óntica) se centran en la reparación y revisión de motores de turbina de gas y el servicio de componentes aeroespaciales , subsistemas y sistemas. empresas del grupo BBA Aviation operan desde más de 220 localizaciones individuales de los cinco continentes. Para obtener más información, visite www. bbaaviation. com. Corriendo ASICS corriendo calzado, ropa y accesorios están diseñados con la tecnología más avanzada para ofrecerle una cosa: la libertad de ejecutar la forma en que desea. zapatillas de correr neutros como el GEL-Nimbus y registro ;, GEL-Cumulus y registro ;, GEL-360 Quantum & trade ;, y fuzeX y el comercio; ofrecer la intensa absorción de choque que requieren underpronators; mientras que los estilos estructurados como el GEL-Kayano y registro ;, GT-2000 & trade ;, y GT-1000 & el comercio; proporcionar una plataforma estable y de apoyo para ayudar a proteger sobrepronadores de un intenso estrés o lesiones. Si usted y rsquo; re un corredor de competición, el día de la carrera listos GEL-Noosa Tri & trade ;, GEL-DS Racer y registro ;, y GEL-Hyper Speed ​​& reg; le llevarán hasta allí rápidamente. Asegúrese de vincularlos con cualquiera de nuestras camisas de alta calidad de funcionamiento, chaquetas, pantalones cortos y pantalones para la máxima comodidad de alto rendimiento. Queja Los Estados Unidos de América, por sus abogados, que actúa bajo la dirección del Procurador General de los Estados Unidos, trae esta acción civil para evitar la adquisición propuesta por Signature Flight Support Corporation ( "Firma") de las operaciones de base fija en competencia de guardabosques Aerospace Corporation ( "Ranger") y su subsidiaria de propiedad total Aircraft Service International Group, Inc. ( "ASIG"). Naturaleza de la acción 1. Firma y ASIG tanto propia y operar un operador fijo de base ( "OC") de negocios en el Aeropuerto Internacional de Orlando ( "Aeropuerto MCO"). OBF proporcionan vuelo servicesæ apoyo ???? ncluding de abastecimiento de combustible, rampa y alquiler de hangares, alquiler de espacio de oficina, y otra servicese ???? o clientes de la aviación en general de las instalaciones en los aeropuertos. clientes de aviación general incluyen la carta, privados y operadores de aeronaves corporativas. Firma posee y opera OBF a los cuarenta y cuatro aeropuertos de todo el país, y ASIG posee y opera OBF en tres aeropuertos. 2. En la actualidad, la firma y ASIG son las dos únicas organizaciones religiosas que compiten en el aeropuerto MCO. Como las dos únicas organizaciones religiosas que operan en el aeropuerto MCO, Firma y ASIG compiten partida a cabeza en el precio y la calidad de los servicios a los clientes de la aviación general. La adquisición eliminaría esta competición, lo que reduce el número de competidores de dos a uno, creando un monopolio OBF en el aeropuerto MCO. La adquisición daría Firma la capacidad de aumentar los precios y reducir la calidad de los servicios a los clientes el aeropuerto MCO de la aviación general. En consecuencia, es probable que disminuyan la competencia sustancial en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO en violación de la Sección 7 de la Ley Clayton, la adquisición de esas dos organizaciones religiosas, según enmendada, 15 USC § 18. JURISDICCIÓN Y COMPETENCIA 3. Esta acción se cumplimenta en virtud del artículo 15 de la Ley Clayton, según enmendada, 15 USC § 25, para prevenir y frenar la violación por parte de los acusados, como más adelante se alega, de la Sección 7 de la Ley Clayton, según enmendada, 15 USC § 18. 4. Todos los acusados ​​están involucrados en el comercio interestatal y en las actividades que afectan sustancialmente el comercio interestatal. Firma y Ranger, a través de su subsidiaria, ASIG, proporcionan servicios de FBO para aterrizaje de aviones en todo Estados Unidos y en el extranjero. Firma, Ranger y ASIG consentimiento a la jurisdicción en el Distrito de Columbia para fines de 15 USC § 22 y 28 USC § 1.391 (c). 5. Esta Corte tiene jurisdicción sobre la materia objeto de esta acción y jurisdicción sobre las partes en virtud de 15 USC §§ 1331 y 1337. El lugar es adecuado en virtud de 28 USC § 1.391 (c). DEMANDADOS y la transacción 6. La firma es una corporación de Delaware, con su centro de actividad principal en Orlando, Florida. Firma posee y opera cuarenta y cuatro organizaciones religiosas en los Estados Unidos, incluidas las operaciones en el aeropuerto MCO. Además, la firma ofrece servicios para aerolíneas comerciales y las autoridades aeroportuarias, incluyendo el abastecimiento de combustible de puesta a bordo, mantenimiento de parques de combustible y funcionamiento, y otros servicios de tierra. 7. Ranger es una corporación de Delaware, con su centro de actividad principal en Greenville, Carolina del Sur. ASIG es una subsidiaria de propiedad total, indirecta de Ranger. ASIG, una corporación de Delaware con sede en Dania, Florida, posee y opera tres OC en los Estados Unidos y las Bahamas, incluidas las operaciones en el aeropuerto MCO. ASIG también proporciona servicios para las líneas aéreas comerciales y las autoridades aeroportuarias, incluyendo el abastecimiento de combustible de puesta a bordo, mantenimiento de parques de combustible y funcionamiento, y otros servicios de tierra. 8. Firma propone adquirir las acciones y los activos de Guardabosques de aproximadamente $ 137 millones. COMERCIO Y COMERCIO 9. Servicios de FBO incluyen la venta de combustible de aviación chorro ( "jet Un combustible") y la gasolina de aviación ( "Avgas"), así como los servicios de apoyo conexos, a los clientes de la aviación general. OBF normalmente no cobran por separado para muchos servicios, como el uso de los salones de los clientes y piloto, manejo de equipaje, y el apoyo de planificación de vuelo. Más bien, se recuperan los costos de estos servicios en el precio que cobran por el combustible. Hay otros servicios para los cuales las OBF cobran por separado, incluido el alquiler del hangar, alquiler de oficinas, las tarifas de estacionamiento rampa, la restauración, la limpieza de la aeronave, la organización de transporte de tierra, y el mantenimiento de la aeronave. clientes de aviación general suelen comprar combustible a partir de la misma OBF de las que obtienen otros servicios. 10. La mayor fuente de ingresos para una OBF es sus rentas de los combustibles. OBF venden Jet A combustible para aviones a reacción, aviones de turbohélice y helicópteros, y Avgas para aviones más pequeños, pistón operado. En el aeropuerto MCO, Firma y ASIG vendido aproximadamente 2,64 millones de galones, o $ 5,4 millones, mientras el combustible en el año que terminó en diciembre de 1999. Firma y ASIG ha obtenido unos ingresos adicionales de aproximadamente $ 524.000 en el aeropuerto MCO para otros servicios relacionados-OC. 11. La prestación de servicios a los clientes de FBO aviación general en el aeropuerto MCO es un mercado de referencia (es decir, una línea de comercio y una sección del país) bajo la Sección 7 de la Ley Clayton. clientes de la aviación general no pueden obtener combustible, hangar, rampa y otros servicios que se ofrecen en un aeropuerto, sino por una OBF autorizada para vender este tipo de productos y servicios por parte de la autoridad del aeropuerto local. De este modo, los clientes de la aviación general no tienen alternativas a las OBF para estos productos y servicios cuando aterrizan en el aeropuerto MCO. 12. OBF en otros aeropuertos no proporcionarían alternativas económicamente prácticos para los clientes de aviación general que actualmente utilizan el aeropuerto MCO. Aunque hay otros aeropuertos en la misma región que el aeropuerto MCO, esos otros aeropuertos no son sustitutos económicamente viables para los clientes de la aviación general que vuelan en el aeropuerto MCO. La ubicación, la comodidad y las instalaciones de aeropuerto MCO atrae a los clientes. clientes de aviación general han optado por el aeropuerto MCO debido a su proximidad a la zona metropolitana de Orlando y otros destinos, y debido al tamaño y la calidad de sus instalaciones; el uso de un aeropuerto diferente aumentaría significativamente su tiempo de conducción y los inconvenientes. No hay suficientes clientes de la aviación general que han seleccionado el aeropuerto MCO como su aeropuerto y quién debería cambiar a otro aeropuerto para evitar aumentos de precios anticompetitivos para combustible y otros servicios en el aeropuerto MCO. 13. El mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO está muy concentrado, con sólo dos providersç ¥ ?? IRMA y ASIG. Si Firma adquiere la instalación ASIG FBO, que tendrá un monopolio en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO. 14. adquisición de la firma de la ASIG OBF en el aeropuerto MCO eliminaría la competencia en el mercado para la prestación de servicios a los clientes de FBO aviación general en el aeropuerto MCO. La competencia existente entre la firma y de las organizaciones religiosas de ASiG limita la capacidad de cada uno para subir los precios de los combustibles y otros servicios FBO. La adquisición propuesta eliminaría la restricción de cada uno impone a la otra. 15. La perspectiva de la nueva entrada no evitará un aumento de precios tras la fusión o disminución del servicio en el aeropuerto MCO. Existen importantes costes hundidos que participan en la construcción de una OBF en el aeropuerto MCO. La autoridad aeroportuaria ha establecido los requisitos mínimos para una OBF, incluyendo 20.000 pies cuadrados de almacenamiento hangar, un contrato de arrendamiento de cinco acres, y otros requisitos mínimos de operación, y el proceso de permisos en el aeropuerto MCO puede tomar hasta un año antes de que comience la construcción. Entrada que es oportuno y suficiente para evitar un incremento de los precios tras la fusión o servicio disminución es poco probable debido a estos factores. 16. A no ser refrenado, la propuesta de adquisición de la firma de FBO ASIG en el aeropuerto MCO es probable que disminuir sustancialmente la competencia y restringir el comercio injustificadamente en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO en violación de la Sección 7 de la Ley Clayton, de las siguientes maneras: La competencia real entre la firma y ASIG en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO será eliminado; La concentración en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO aumentará significativamente, la creación de un monopolio en el aeropuerto MCO; se reduzcan sustancialmente la competencia en general en el mercado de servicios de FBO en el aeropuerto MCO; y Los precios de los combustibles y otros servicios FBO vendidos a los clientes de la aviación general en el aeropuerto MCO aumentarán y calidad de servicio disminuirán. SOLICITUD DE SOCORRO Los Estados Unidos solicitan: (a) que la adquisición propuesta de adjudicación de la firma de FBO ASIG en el aeropuerto MCO podrían violar la Sección 7 de la Ley Clayton; (B) la ayuda preliminar y definitiva para la consumación de la adquisición propuesta; (C) un premio a los Estados Unidos de los costos de esta acción; y (d) cualquier otra compensación que le es propia. Fechada el día 20 de junio de 2001. __________ "/ S /" __________ de Justicia Auxiliar Interino John M. Nannes __________ "/ s /" __________ Constanza K. Robinson Directora de Operaciones y Director de Cumplimiento de Fusión __________ "/ S /" __________ Roger W. Fones, Jefe __________ "/ s /" __________ Donna N. Kooperstein, Asistente. Jefe __________ "/ S /" __________ Salvatore Massa Wisconsin Bar Nº 1029907 Douglas Rathbun Departamento de Justicia EE. UU. abogados Antimonopolio División de Transporte, Energía, Agricultura y la Sección 325 de la calle Séptima, N. W. Suite 500 Washington, DC 20530 (202) 307-6351